Ieguldījums vislabākajiem rezultātiem
2016. gada jūlijs/augusts
Goodyear pārstāvis Eric Matson skaidro TKPH koeficienta un protektora dizaina būtisko ietekmi uz riepas veiktspēju. Rakstā tiek skaidrots arī par to, kā apkope var palīdzēt optimizēt jūsu ieguldījumu
Smagsvara pašizkrāvēji pārvietojas pa ārkārtīgi sarežģītām virsmām, pārvadājot ļoti lielas kravas. Līdz ar to šo transportlīdzekļu riepas tiek pakļautas milzīgai slodzei. Tādēļ ir īpaši svarīgi, lai flotes un apkopes darbu vadītāji šīm peļņu nesošajām mašīnām izvēlētos vispiemērotākās riepas.
Izvēloties pašizkrāvējiem paredzētas riepas, jāņem vērā vairāki faktori. Vissvarīgākais ir izvērtēt ieguves vietas ietekmi uz riepām — pirms konkrētu riepu izvēles jums ir precīzi jāsaprot, kāds būs pašizkrāvēja pielietojums darba vietā.
To varat noskaidrot, uz kravas automobiļa uzstādot atrašanās vietas izsekošanas iekārtu un atstājot transportlīdzekli ieslēgtu uz noteiktu laiku (Gooodyear iesaka 24 līdz 48 stundas). Tā varēsiet izveidot teritorijas karti.
Vienlaikus ieteicams uzraudzīt kravas automobiļa nobraukto attālumu, braukšanas ātrumu un slodzi. Daudzi kravas automobiļi jau ir aprīkoti ar ātruma un slodzes datu reģistrēšanas iekārtām.
Pēc tam izmantojiet vidējo slodzes rādītāju un reiziniet to ar vidējo ātrumu. Pēc šīs darbības iegūsiet tonnu-kilometru stundā (TKPH) koeficientu.
Katrai kalnrūpniecības riepai neatkarīgi no pielietojuma ir noteikts TKPH koeficients, kas norāda uz riepas celtspēju noteiktā ātrumā un kas pēc tam tiek saskaņots ar ieguves vietas TKPH koeficientu.
Vienmēr jāizvēlas riepa, kuras TKPH koeficients ir lielāks par teritorijas TKPH koeficientu. Tā varēsiet būt droši, ka ir izvēlēta darba vietai vispiemērotākā riepa.
Protektora dizains
Pievērsiet īpašu uzmanību riepas protektora dizainam.
Iespējams, jums tiks piedāvātas vairākas protektora dizaina izvēles iespējas, no kurām visas pēc pirmā acu uzmetiena šķitīs vienlīdz labas. Tomēr bieži vien uz nepieciešamo protektora dizainu norāda tas, kas riepai ir apakšā, — ceļa segums.
Vai ceļa segums kopumā ir līdzens? Ja tā, tad piemērotāka būs riepa ar seklāku protektora dziļumu. Vai ceļa seguma apstākļi ir sarežģīti vai segums ir akmeņains? Šādā gadījumā labāk izvēlēties riepu ar dziļāku protektoru lielākai saķerei un aizsardzībai pret bojājumiem.
Ja šaubāties, sazinieties ar mūsu riepu ražotāja pārstāvi, kas palīdzēs novērtēt ieguves vietas ceļa seguma apstākļus un sniegs eksperta atzinumu par piemērotāko produktu.
Izvērtējot ceļa seguma apstākļus, mēģiniet noteikt arī potenciālās problēmvietas, tostarp ceļus, kas ved uz un no darba vietas. Vai šajās zonās ir akmeņi vai citi būvgruži, kas var bojāt riepas? Kā šie potenciālie apdraudējumi tiek novērsti?
Vai riepu saķeri ir iespējams uzlabot, piemēram, ieklājot granti? Cik līkumu jūsu kravas automobilim būs jāšķērso? Kāds ir ceļa nogāžu slīpums? Goodyear iesaka nepārsniegt astoņus grādus nedz augšup, nedz lejup.
Apkope (un uzlabošana)
Vsbeidzot, rūpīgas riepu izvēles ieguvumi var palikt nepamanīti sliktas apkopes rezultātā. Riepas ir īpaši svarīgs elements, kas prasa ieguldīt ievērojamus līdzekļus, tādēļ atmaksāsies ikkatrs pasākums, kas palīdz optimizēt riepu veiktspēju un kalpošanas ilgumu.
Visefektīvākais veids, kā panākt optimālu riepas veiktspēju un kalpošanas ilgumu, ir uzturēt pienācīgu spiediena līmeni. Vienmērīgs un pareizs spiediena līmenis pozitīvi ietekmē riepas darbmūžu un karkasa kalpošanas ilgumu, kā arī palīdz samazināt kravas automobiļa degvielas patēriņu.
Spiediena līmenis ir jāpārbauda katras kravas automobiļa pirmsekspluatācijas pārbaudes laikā. Ja tas nav iespējams, pārbaudiet riepas spiedienu vismaz reizi dienā.
Sargieties no riepas pārāk stipras vai pārāk vājas piepūšanas. Ja riepa ir piepūsta par daudz, tās nodilums var būt nevienmērīgs un var palielināties riepas pārplīšanas risks, braucot pa cietu apvidu. Ja riepa ir piepūsta par maz, tā zaudē stingrību.
Pārliecinieties, ka riepas netiek pārslogotas. Pārāk zema spiediena un pārāk lielas slodzes rezultātā riepas var tikt bojātas.
Riepas tiek ražotas tādēļ, lai jūsu pašizkrāvēji varētu kustēties uz priekšu. Kravas automobiļu raitai braukšanai pārliecinieties, ka jūsu komanda izmanto piemērotas riepas un veic rūpīgu apkopi.
Mūsu ilggadējais OTR riepu eksperts Eric Matson ir The Goodyear Tire & Rubber Company OTR riepu biznesa globālā inženiertehniskā departamenta vadītājs.